Milojevićeve strane

 Leskovac: državna "tunelska mafija" jača od lokalne samouprave

 

Podzemlje ne da nadzemlje

 

Sukobi oko trase Koridora 10 kroz Grdeličku klisuru ujedinili su i ljute političke protivnike, a i oni odozgo i lokalna samouprava ponašaju se kao da će autoputa - stvarno biti

 

Danilo Kocić

 

Na pomolu je, izgleda, pljačka teška 10 do 15 miliona evra! Toliko iznosi razlika u ceni radova trase Koridora 10 kroz Grdeličku klisuru koju predlažu Leskovčani i one iza koje stoji tzv. tunelska mafija, odnosno "beogradski lobi" graditelja! To tvrdi i Živojin Stefanović, predsednik Gradske skupštine Leskovca, a njega po tom pitanju podržavaju svi, bez obzira na boju stranačkog dresa. Tako je autoputu pošlo za rukom ono što nije drugim razlozima - da ujedini i politički razjedinjene Leskovčane.

Leskovčani su, naime, uporni u naumu da se izbore za trasu autoputa kroz Grdeličku klisuru po predlogu koji je zamišljen u CIP-u i usvojen u Gradskoj skupštini, ali ako je suditi po reagovanjima zvaničnika iz Beograda, taj cilj biće samo - san!

Stefanović najavljuje i službeno obraćanje lokalne samouprave svim organima u Srbiji, uključujući i predsednika Republike, ali i Evropskoj banci koja treba da kreditira ovu trasu magistrale kroz Grdeličku klisuru.

Zbog nesporazuma oko trase autoputa kroz Grdeličku klisuru odložena je i strateška rasprava o prostornom planu grada Leskovca i predlog odluke generalnog urbanističkog plana Leskovca do 2020. godine, što se smatra, za sada, prvom ozbiljnom posledicom sukoba dve "zaraćene strane" - zvaničnika republičke vlade i lokalne samouprave Leskovca, u kojoj je koalicija formirana po ugledu na "beogradsku vlast" i u kojoj glavnu reč vode DS i G17, odnosno odnedavno Ujedinjeni regioni Srbije i SPS, na čijem je čelu upravo Živojin Stefanović, predsednik Gradske skupštine i najoštriji kritičar "zvaničnog Beograda".

Stvar je otišla tako daleko da je Stefanović podneo Tužilaštvu za organizovani kriminal krivičnu prijavu protiv dva ministarstva - infrastrukture i zaštite životne sredine, ali i protiv Puteva Srbije i privrednog društva Koridori Srbije, jer smatra da je na delu "organizovana kriminalna grupa", odnosno svojevrstan "tunelski lobi", koji nanosi ogromnu štetu Srbiji.

Predlog Gradske skupštine Leskovca o trasi Koridora 10, odnosno autoputa E-75, mnogo je racionalniji, jer donosi uštedu od 10 do 15 miliona evra - energičan je Stefanović.

Gradska skupština Leskovca je još 23. juna prošle godine obrazovala pregovarački tim za izmenu idejnog projekta autoputa E-75 na deonici kroz Grdeličku klisuru, pored naselja Predejane, ali nije bilo rezultata.

"Pitanje trase koju predlažemo moćnici u Beogradu uporno odbijaju zbog interesa grupe ljudi koji čine tunelsku mafiju, ali ćemo to osinje gnezdo uspeti da uništimo", najavljuje ovaj gradski čelnik.

Ukoliko ne bude prihvaćen predlog lokalne samouprave o trasi magistrale kroz Grdeličku klisuru, u blizini Predejana, zaprećeno je radikalnim merama, uključujući blokadu autoputa i železničke pruge.

Nedavne izjave Zorana Drobnjaka, direktora preduzeća Putevi Srbije, i Nenada Ivaniševića iz preduzeća Koridori Srbije da se trasa autoputa kroz Grdeličku klisuru više ne može menjati, ocenjene su kao "direktni atak na Leskovac". Uz to, i samo "formiranje preduzeća Koridori Srbije služi da se udome pojedine ljudi bliski vlasti, a ne za brže rešavanje problema na autoputu kroz leskovačku opštini i dalje prema jugu Srbije".

Ni oni "odozgo" nisu, međutim, ostali nemi. "O Koridoru 10 ne odlučuju lokalne samouprave već je to stvar od državnog interesa, a kojom trasom će magistrala prolaziti odlučuje struka!", najbrži je bio Oliver Dulić, ministar prostornog planiranja, životne sredine i rudarstva. On je precizirao da je Državna revizorska komisija potvrdila izgradnju tunela, koja podrazumeva manje troškove eksproprijacije i brza rešenja kada je u pitanju završetak izgradnje, da stavovi o povoljnosti trase kroz leskovačku opštinu nisu dokazani, te da "svi koji žive u selu Predejane neće biti oštećeni, jer će imati izlaz na autoput, asvi koji brinu o sudbini motela Predejane, koji je važan za razvoj sela, ne treba da strahuju".

Pa, ko preživi - provozaće se.