Za ime Boga

Sa Arapima iz UAE potpisan najštetniji ugovor da „grade Beograd na vodi''

Ni Alah mu neće oprostiti

Posle šest godina ispostavilo se da je "Beograd na vodi" primer sprege korupcije, kriminala i vlasti pod dirigentskom palicom Vučića. Eksproprijaciju zemljišta i „pravno i fizičko raščišćavanje zemljišta" Vlada Srbije sprovela je do kraja juna 2016, da bi ga ustupila preduzeću koje je dvotrećinsko u vlasništvu Arapa na 99 godina. A oni, Arapi ulažu simboličnu sumu novca od deset miliona evra u gradnju megapolisa. Sve ostalo, tri i po milijarde evra, plaćaju građani Srbije iz budžeta, iz koga se nezakonito otima novac za ovaj potpuni građevinski promašaj (Naslov teksta redakcijski). Ovaj tekst koji je napisao gospodin Jovan Ličina objavljen je u broju 493 od 13. maja 2021. godine. Šta je o ovom projektu govorio predsednik stranke, bivši gradonačelnik i večni prijatelj braće Vučić Dragan Đilas? Podsećamo čitaoce i na njegove reči i objavljujemo njegove ode Vučićevim projektima

Piše: Jovan Ličina, član Predsedništva Stranke slobode i pravde

Pitanje bez odgovora: zašto je Arapima ponuđen ovakav samoubistveni ugovor po srpske interese. Ugovorom je predviđeno da arapska kompanija investira 300 miliona evra do 2045. godine - deset miliona evra godišnje?!? Neposredno po rušenju Savamale Aleksandar Vučić je izjavio da su za rušenje "odgovorni idioti u vrhu gradske vlasti". Potom su svi amnestirani, a on je rekao da bi i sam rušio da je mogao!?! Kupci stanova protestuju: „Ovde je sve fušerski urađeno!"

"Beograd na vodi" je najavljen kao projekat koji će doneti tri i po milijarde evra investicija, obezbedi 200.000 radnih mesta i do sada neviđen životni standard za stanare Beograda na vodi, bez ikakvog ulaganja od strane države. U Narodnoj skupštini Republike Srbije je tadašnji predsednik Vlade Srbije Aleksandar Vučić obrazlagao kasnije usvojen Lex specialis, kojim je predviđen poseban način izdavanja građevinskih dozvola i ekproprijacije zemljišta za arapske partnere da na njemu grade "Beograd na vodi".

Šest godina kasnije, ispostavilo se da je "Beograd na vodi" još jedan primer sprege korupcije, kriminala i vlasti koji plaćaju građani Republike Srbije. I tek će plaćati.

Arapi vlasnici 68 odsto „Beograda na vodi", a ulažu 3 odsto!

Vlada Republike Srbije je u aprilu 2015. godine potpisala verovatno najštetniji ugovor u istoriji organizovanog ljudskog naseljavanja na ušću Save u Dunav od keltskog Singidunuma do danas. Prema ugovoru sa arapskim saradnicima, Vlada Republike Srbije je vlasnik sa svega 32% učešća u preduzeću "Beograd na vodi", dok partner iz Ujedinjenih Arapskih Emirata ima 68%.

Glavni izvođač rušiteljskih radova u Savamali Siniša Mali, bageri su vlasništvo firme "Milnjenijum" njegovog ortaka.

Obaveza Vlade Republike Srbije je da izvrši pravno i fizičko raščišćavanje zemljišta do kraja juna 2016, da bi ga ustupila preduzeću koje je dvotrećinsko u vlasništvu Arapa na 99 godina. Ugovorom je predviđeno da nakon 30 godina korišćenja arapska strana ima pravo da izvrši konverziju prostora na obali Save vrednog više milijardi evra u trajnu svojinu ukoliko na njoj izgradi objekte. Od najavljene tri i po milijarde evra investicija nema ništa, pošto je ugovorom predviđeno da arapska kompanija investira 300 miliona evra do 2045. godine - deset miliona evra godišnje.

Srbija investira ogroman novac u "Beograd na vodi "za tuđi Arapski račun i interes. Zašto? (Foto: Milica Vučković)

Ukoliko nerealno loše zvuči to da smo poklonili "pravno i fizički raščišćenu" savsku obalu Arapima za manje od 10% predviđenih troškova, obratite pažnju na tačku ugovora prema kome se Republika Srbija praktično odriče svog suvereniteta i obavezuje se da neće menjati zakone koji bi bili u suprotnosti sa ugovorom. Osim toga što su Lex specialis i ugovor u suprotnosti sa Ustavom Republike Srbije i važećim zakonima naše zemlje, Vlada Republike Srbije je koristila veoma kreativne metode "fizičkog čišćenja prostora".

Za brutalno i nelegalno rušenje Savamale još niko nije odgovarao

U noći pobede Srpske napredne stranke na izborima 2016. godine nepoznati ljudi sa fantomkama na glavama, u pratnji bagera javnih preduzeća Grada Beograda, upali su u Hercegovačku ulicu u Savamali i porušili privatne objekte. Prolaznicima su uzimani telefoni i terani su iz ulice, a čuvar Slobodan Tanasković je bio vezan cele noći - mesec dana kasnije je doživeo srčani udar od čijih posledica je preminuo.

Policija se nije javljala na pozive građana koji su prijavljivali kršenje zakona i upućivala ih je da pozovu gradsku komunalnu policiju. Jedini osuđeni za dešavanja u toj noći je komandir smene, Goran Stamenković, koji je nakon pet meseci odslužene kazne legalizovao nekretninu. Na pitanje novinara da li je tačno da je bio ucenjen od strane tadašnjeg ministra pravde Nikole Selakovića da prizna krivicu kako bi legalizovao objekat, policajac Stamenković je odgovorio da je tražio odobrenje pretpostavljenih da priča za medije, ali da ga nije dobio.

U narednim mesecima, nakon ove pokazne vežbe državno sponzorisanog bezakonja i nasilja, vlasnici objekata u Savamali su redom ostajali bez svojine koja je konfiskovana i prelazila u ruke "Beograda na vodi". Beograd je ostao bez svoje autobuske i železničke stanice, a predviđeno je i rušenje Starog savskog mosta. Aleksandar Vučić je od stava da su za rušenje "odgovorni idioti u vrhu gradske vlasti" došao do toga da je toliko ponosan na to što se desilo da je nedavno izjavio da bi on lično vozio bager u sred bela dana i rušio objekte da su ga pozvali.

Vučić na bageru: Po sopstvenim rečima Vučić je rušitelj, a ne graditelj

Obećanje od 200.000 novih radnih mesta - još jedna šarena laža Vučića

Dakle, od tri i po milijarde investicija nema ništa. Od 200.000 radnih mesta takođe nema ništa, osim ukoliko se nije mislilo na ukupan broj zaposlenih na period od tih 99 godina. Barem oni ljudi koji imaju novac da plate stanove u kompleksu "Beograda na vodi" lepo žive?

Nerešivi problemi stanara u novim zgradama

Ovo su izjave stanara, date za portal nova.rs:

"Čim smo ušli u stan, imali smo šta da vidimo. Zidovi su bili krivi, bukvalno talasasti. Pločice u kupatilu, takođe, krive. Zatim, u kuhinji, kroz aspirator ulazi u stan miris kuvanja i smrad od cigareta iz drugih stanova, a u kupatilu kroz ventilaciju se često oseća miris fekalija iz kanalizacije. Ventilacija koja se obično pali u 8:00 i gasi u 22:00 proizvodi nesnošljivu buku. Buka koju proizvode isušivači je tolika da je nemoguće komunicirati dok se nalazite u garaži". "Znate kako, ovde je sve odrađeno 'fuš' što bi rekli".

U Savamali je za noć srušeno čak 12 objekata, neko će morati da odgovora

"Beograd na vodi" je jedan od najboljih primera paralelne realnosti koja nam se servira propagandom. Čim se malo zagrebe ružičasta površina ispada trulež korupcije, nasilja, nesposobnosti i nemerljive štete koja se čini prema građanima Republike Srbije od strane vlasti.

Vratiti beogradsku obalu Beograđanima

Potpuno je (ne)jasno zbog čega je Vlada Republike Srbije pristala na "Beograd na vodi". Nije u interesu Srbije, nije u interesu Beograda, nije čak ni u interesu ljudi koji u njemu žive.

Razloge za ovakav način rešavanja problema zapuštene savske obale zvaničnici Vlade i Grada Beograda koji su u tome učestvovali daće istražnim organima nakon promene vlasti.

Projekat "Beograd na vodi" je, jasno je, potpuno neodrživ na način na koji je postavljen. Gotovo da je nemoguće da se potpiše i realizuje ugovor koji će naneti više štete interesima Beograda i Srbije.

Prioritet svake buduće vlasti je da raskine štetan ugovor sa arapskom kompanijom i vrati beogradsku obalu Beograđanima.

(Između sna i jave)

A1

Forbs: Projekat ''Beograd na vodi'' će uspeti, samo ako propadne

Alahovi sledbenici i na Savi

Uticajni američki časopis Forbs u izdanju od 8. decembra 2016. godine opisao je projekat „Beograd na vodi" kao neslanu šalu iz Abu Dabija, uz tvrdnju da je mnogo bolje da projekat propadne, nego da uspe.

Tragom ove vesti, istraživač Magazina Tabloid Milan Malenović pokušavao je još 2016. da utvrdi ko je stvarni vlasnik ovog suludog projekta. Onako kako je smišljen i zaštićen ugovorima koje je sklopila Vlada Republike Srbije, projekat „Beograd na vodi" je način da Aleksandar Vučić, njegovi naslednici i naslednici njegovih naslednika, sve do desetog kolena, nastave da otimaju novac od gladnih građana Srbije i nakon odlaska naprednjaka sa vlasti. Pravi vlasnici navodnog „arapskog" investitora ne smeju da budu objavljeni shodno odluci državne Komisije za zaštitu konkurencije, ali je praćenjem tokova novca lako doći do njih.

Radi se ne samo o aktuelnom predsedniku Vlade i njegovim najbližim rođacima i saradnicima, već i o skoro svim najvažnijim akterima sadašnje političke scene Srbije. Ukupni planirani plen nije „samo" 3,5 milijardi evra, koliko bi se dobilo od prodaje izgrađenih objekata, već i novac dobijen od iznajmljivanja već izgrađenih zgrada koje je država poklonila „arapskom investitoru", kao i prihodi od naplate parkiranja i iznajmljivanja prostora za kioske, kao i više od 100 miliona evra za usluge koje isključivo može da vrši „arapski" partner.

Feud od 177 hektara ne mora automatski da bude malo imanje sa malim prihodima. Ako se radi o obradivom zemljištu ili šumi u srednjem veku bi bio dodeljen najnižem redu plemstva, a moguće i običnom slobodnom seljaku. Međutim, ako se to imanje nalazi u samom centru nekog grada, onda je njegova vrednost neuporedivo veća, a prihodi bi odgovarali onima u zvanju grofa, ili čak i kneza...

Upravo takvo jedno zemljište su polubraća Aleksandar i Andrej Vučić prigrabili za sebe i svoje saučesnike, i to kao nasledni feud koje im ne može da bude oduzet narednih 99 godina. Uz ovaj posed, istina, ne ide i zaslužna titula, ali idu enormni novčani prihodi.

Ugovor o početku izgradnje „Beograda na vodi" potpisan je 26. aprila 2015. u zgradi „Geozavoda" u Beogradu. Ispred Vlade Republike Srbije, svoj potpis je stavila ministarka Zorana Mihajlović, Mohamed Ali Rašed Alabar se dva puta potpisao: prvo kao zastupnik kompanije „Belgrade Waterfront Capital InvestmentLLC" (BWCI) iz Abu Dabija, a drugi put ispred navodnog garanta projekta „Al Maabar International Investment LLC „, takođe iz Abu Dabija. Za domaće preduzeće „Beograd na vodi" d.o.o, koje je trebalo da preuzme ne samo projekat, već i besplatno korišćenje zemljišta (pomenutih 177 hektara u centru Beograda), potpisao se vršilac dužnosti direktora Aleksandar Trifunović, koga više nema u upravljačkim strukturama pomenutog pravnog lica.

"Beograd na vodi" i metro menjaju sliku grada

(Ovo je izjava tadašnjeg gradonačelnika Beograda Dragana Đilasa, objavljena 1. avgusta 2013. godine koju je preneo dnevni list Blic)

Projekat "Beograd na vodi" i metro mogli bi da promene sliku Beograda, rekao predsednik DS-a i gradonačelnik Beograda Dragan Đilas i istakao da je sa vicepremijerom Aleksandrom Vučićem ranije postigao konsenzus o tom projektu. Uz saradnju republičke i gradske vlasti možemo da uradimo nešto što je zaista dobro za sve Beograđane, poručio Đilas.

Predsednik Demokratske stranke i gradonačelnik Beograda Dragan Đilas izjavio je da je sa prvim potpredsednikom vlade Aleksandrom Vučićem ranije postigao konsenzus o značaju projekta "Beograd na vodi", koji bi uz metro mogao da promeni sliku Beograda.

***

Vučić je juče najavio da će pozvati gradonačelnika Beograda da razgovaraju o tom projektu.

Đilas je Tanjugu rekao da je sa Vučićem već razgovarao na tu temu i ukazao da se o tome priča desetinama godina, a da su gradske vlasti već počele da se bave njome.

"Verujem da uz saradnju republičke vlade i gradskih vlasti na projektu metroa i ovom projektu možemo da uradimo ono što je zaista dobro za sve Beograđane", uveren je Đilas.

Na pitanje da li je to jedini zajednički projekat sa Vučićem, Đilas je rekao da je to jedino o čemu je konkretno razgovarano, ali da je sasvim logično da Vučić, kao predsednik najveće vladajuće stranke i on, kao predsednik opozicione stranke, razgovaraju o temama na kojima je potrebno postići konsenzus zbog boljitka cele Srbije.

"Kao što smo postigli taj konsenzus po pitanju Kosova, briselskog sporazuma, očekujem da ga postignemo i po pitanju načina izlaska Srba na lokalne izbore na Kosovu i Metohiji, ali i na nekim drugim temama, kao što je projekat Beograd na vodi, koje su, po mom mišljenju, mnogo iznad partijskih priča", istakao je Đilas.

Izmeštanje kamiona iz centra grada

Govoreći detaljnije o projektu "Beograd na vodi", Đilas je rekao da je deo tog projekta i izgradnja mosta Zemun-Borča, koji će omogućiti izmeštanje kamionskog saobraćaja iz centra grada.

"Taj most omogućava da projekat koji smo započeli, a to je izmeštanje autobuske stanice iz centra grada na Novi Beograd, takođe bude realizovan i kada to uradimo ostaje samo železnička stanica i to ne putnička, već deo koji je važan za robni saobraćaj. Njegovo izmeštanje omogućilo bi da to zemljište sutra postane stambeno-poslovni kompleks", objasnio je gradonačelnik.

Prema njegovim rečima, neophodno je da se izgrade novi infrastrukturni kapaciteti van centra grada, a to je ogroman posao i za njega će biti potrebno određeno vreme.

To je samo prva faza, rekao je Đilas, a druga je potpuno izmeštanje železničkog saobraćaja koji koristi samo jedan kolosek uz samu reku, za prenos opasnih materija.

Da bi se to rešilo, mora da se napravi novi most u Vinči, a za to su potrebne stotine miliona evra, rekao je gradonačelnik.

Đilas je uveren da treba da se rešava deo po deo tog problema, da se ceo projekat podeli u faze, rešava infrastruktura i traže investitori.

Kako je Đilas za kratko vreme došao do suprotnog stava o „Beogradu na vodi"?

(N1 Beograd 30. mart 2022)

Plan za projekat "Beograd na vodi" postojao je još dok je Dragan Đilas bio gradonačelnik Beograda. Kako je za tako kratko vreme došao do dijametralno suprotnog stava u vezi Beograda na vodi i šta se promenilo od prvobitnog plana kada je u pitanju ovaj projekat?

„Naša ideja je bila sledeća... Autobuska stanica da se preseli na Novi Beograd. Što se tiče železnice nikada nije postojala ideja da se izmesti Glavna železnička stanica. Postojala je ideja da se taj Prokop dovede u neko stanje da nečemu služi s obzirom na to da je na pogrešnom mestu i da je katastrofalno rešenje i da se unapredi stanica na Novom Beogradu kroz koju bi prošla linija metroa, pa bi to bila jedna veza. To je bila naša ideja. Nikada niko nije pominjao sa naše strane premeštanje Glavne železničke stanice, to se u principu ne radi", rekao je Đilas za N1.

Maja Nikolić (N1): 2013. kažete da je projekat Beograd na vodi iznad partijskih interesa. Nekoliko meseci kasnije više niste gradonačelnik Beograda i onda izjavljujete da je taj projekat „naučna fantastika sa elementima strave i užasa". Kako ste za tako kratko vreme došli do dijametralno suprotnih stavova?

"Prvo, zato što 90 odsto stvari koje je Aleksandar Vučić tad pričao o Beogradu na vodi su suprotne od onoga što se posle sa Beogradom na vodi desilo. Ceo projekat je trebalo da bude gotov za četiri godine. Trebalo je da se uloži tri i po milijarde evra, da se investitor izabere na tenderu, da grad prihoduje 451 milion evra od naknade za uređenje građevinskog zemljišta, da se zaposli 210.000 ljudi. U tom projektu Beograda na vodi stoji Stari most. Onda me neko pita šta se promenilo? Ništa, osim što rušite most. Osim što ste izmestili metro. Osim što nema para od uređenja građevinskog zemljišta. Osim što radi 2.000 umesto 200.000 ljudi. Osim tri i po milijarde u četiri godine, uloženo je 30 miliona evra za osam godina. Imate Kulu toranj koja nije postojala u projektu. Šta se promenilo? Pa sve ste promenili", rekao je Đilas.