Kragujevac

 

Zastavina kasa prazna: Fijat nije uplatio 100 miliona evra 

 

Posao stoleća - idućeg proleća

 

 

Kragujevac u svečanom ruhu. Desetog novembra očekivalo se venčanje Zastave i Fijata. Mladoženja pobegao sa venčanja. Nije pobegao, jednostavno - nije se pojavio. Kragujevačka udavača stajala je ispred matičara. Mučnina je oblila matičara, bilo mu je neprijatno. Udavači nije, naučila je da čeka

 

 

Miodrag Milojević

 

 

U kragujevačkoj Zastavi  9. novembra očekivala se izuzetna svečanost. U Upravnu zgradu, na čijem krovu još izazivački visi jugo, unosili su korpe svežeg cveća i nove fotelje naručene specijalno za ovu priliku. Kakve veze imaju fotelje sa zaključenjem nekog posla? Navika je navika, stečena još u vreme komunizma. Na obližnjem parkingu izazivalo je hiljadu sedamsto izglancanih, a neprodatih automobila marke punto.

U Zastavi uvelo je cveće. Žuto cveće. Ali Fijat uvenuti neće.

Kragujevac - za ovu priliku grad cveća. Osnovna boja cveća bila je žuta u 17 raznih nijansi. Ne zna se šta nijanse predstavljaju, žuta je simbolično uzeta kao boja EU.

Pripreme za veliki događaj potpisivanja traju mesecima, uvežbavano je ko će po protokolu gde stajati, ko će i u kojoj ruci držati cveće. Neko će bez cveća stajati i aplaudirati. Ljudi su stajali, ruke su drhtale, buketi su venuli. Vežba - Fijat nas ne sme iznenaditi, iz dana u dan se usavršavala i uvežbala. Isti pokreti, ali dovedeni do savršenstva.

 

 

Opet odloženo

 

 

Kragujevac je očekivao događaj za istoriju.

Popodne 9. novembra. U fabriku stiže tužna vest da od dolaska srpskog državnog vrha sa najistaknutijim menadžerima Fijata, za  svečanu priliku prozvanim top-menadžeri, neće biti ništa. Ljudi iz državnog vrha bili su spremni. Mogli su i sami da dođu. Sami nisu hteli da dođu. Top-menadžera, automobilskog džet-seta, nema. Srbija ima sposobne menadžere. Predviđen je vatromet. Sve je čekalo spremno.

Gde nema dima nema ni vatrometa, gde nema vatre nema ni dima.

Četrvrtog dana od istorijskog 10. novembra, izbio je požar u Zastavi.

Groznica žutog cveća. Informacije su se menjale iz sata u sat. Koliko će radnika Fijat  zaposliti, koji će se novi model proizvoditi u Kragujevcu, da li će i kada Italijani uplatiti sto miliona evra? Trebalo je dvesta, ministar Dinkić je spustio cenu, prepolovio na sto. On za sebe kaže da je veliki borac. Boriće se do poslednjeg Italijana, boriće se do rezervnog točka za Fijat, za Zastavu, za Srbiju!

Na parkingu skoro dve hiljade vozila čeka kupca. U Kragujevcu se ozbiljno razgovara. Koji će se novi model automobila proizvoditi u Kragujevcu?

- Bolje mali gradski nego limuzina!

- Zašto je to bolje?

- Bolje mali gradski, da se vozikamo po gradu!

- Limuzina je bolja. Veća komocija. Limuzina je bolja za svadbe i ispraćaje. Za svadbe i sahrane.

Informacije su se menjale iz sata u sat. Da li je Mlađan Dinkić u Beogradu držao nekog svog privatnog Italijana koji mu je došaptavao vesti iz Torina?

O razlozima otkazivanja najavljene svečanosti niko nije smeo da progovori. Sagovornici su tražili da ostanu anonimni. Ljudi stoje i čekaju. Kako se ko zatekao na kom mestu. Kako je naređeno.

Pre mesec ili dva satiglo saopštenje iz Zastave da su Fijatovi stručnjaci dostavili biznis-plan. Sad odjednom govore da Italijani nisu dostavili biznis-plan! U laži su kratki koraci. Nisu dostavili biznis-plan, tako da ako i dođu na potpisivanje, ostaće kratkih rukava. Jer se nema šta potpisivati. Nisu ostali kratkih rukava - nisu došli na potpisivanje.

U Ministarstvu ekonomije tvrde da sa Italijanima nema nikakvih problema, jedino što Italijani nisu došli. Kakvih problema može biti sa ljudima koji ne dolaze?

Mlađan Dinkić, koji je sve zakazao da Zastavino obezbeđenje obuče svečane uniforme, krojene specijalno za ovu priliku, kaže - ništa još nije dogovoreno.

A korpe sa cvećem u žutoj boji, sa 17 nijansi, venu. Ko je naručio žute korpe cveća, mnogo korpi cveća po ukusu Mlađana Dinkića, ako nije Dinkić?

Samostalni sindikat fabrike automobila prvi se snalazi, prebacuje krivicu na Italijane. Sindikat je reagovao u šibicarskom maniru. Kad ih ignorišu, šibicari jednostavno dobace  prolaznicima: - Nemaš ti pare!

Sindikat reče: - Nama se čini da je problem u novcu. Rečeno nam je da je potpisivanje ugovora pomereno zbog biznis-plana, ali najverovatnije - problem je u novcu.

Para vrti gde burgija neće, Fijat pare nema. Italijani obmanuli ministra Dinkića, radnike Zastave, obmanuli su konkurenciju, sindikate, građane Srbije.

 

Benvenuti a kasa

 

Neko iz Zastave,  neko od direktora je izjavio: - Izgleda da se Fijatovi i naši prioriteti trenutno ne poklapaju. Sve je spremno, mi smo spremni za potpisivanje ugovora, samo Italijani još nisu spremni.

Spremali su se Italijani, pa nisu došli jer su naši daleko spremniji.

U Srbiji se dve godine priča o Fijatu, ali Fijat u to nije upućen. Ili neće da zna.

Gradski funkcioneri su držali transparente u rukama, pojedinci cveće i transparente.  Transparent je - BENVENUTI A KASA. Dobro došli kući. Što se trasparenata tiče, zamerke nema, drže ih vrhunski. A na placu skoro dve hiljade vozila marke punto neprodato.

Fijatova je kuća, kuća putujuća, kuća na točkovima.

U svakom slučaju, svako se snašao, svako je ponešto držao u rukama. Uglavnom cveće. - Nedolazak Italijana naneće nam određenu marketinšku štetu, ne verujem da je posao sa Italijanima ugrožen, izjavio je funkcioner Skupštine grada koji je želeo da ostane anoniman. I uspeo je. Funkcioner je, u istorijskom trenutku biti il' ne biti za Srbiju i Kragujevac,  preokupiran svojom cenom na političkom tržištu. Da li će izgubiti položaj zbog Italijana koji nisu došli? Hoće li ili neće ostati na vlasi i koliko dugo. Radi što dužeg ostajanja na vlasti, nekog Italijana treba privesti pred kamere da izađe i da neku izjavu. Ali niko nikoga ne privodi, trenutak je važan, istorijski.

Od Fijata nigde ni traga ni glasa, što ne ugrožava potpisane ugovore. Fijata nema, para nema, a Dinkić raspravlja o novčanoj nadoknadi za radnike koji će, do prelaska u Fijat ili neki od njegovih kooperanata, biti na listi čekanja. O tome će se razgovarati najverovatnije u martu 2010, kad se bude znalo koji će se radnici opredeliti za jednu od opcija socijalnog programa. Žuto cveće vene u rukama, žuto lišće veće po drveću...

Prostrano i pusto Korman polje, na trista hektara, čeka Fijatove kooperante da grade i rade.

Fijata nema. Međutim, nema malodušnosti, nema panike. Svi se, bez Fijata, slažu da Fijat dolazi. Svi su jedinstveni, sad nam je jedinstvo najpotrebnije. Svi se drže žutog cveća, pune ruke posla...

Neko se setio Oca na službenom putu. Fijat je zauzet zbog važnog posla sa Kajslerom. - Dobro, ako je na službenom putu, srećan mu put. Put je dug.

Najteže je Fijatu. Fijatu koji ne zna šta nosi noć, šta nosi dan, dolazi li Fijat ili ne dolazi. U Vladi kažu da dolazi. Od Fijata ništa ne zavisi. Fijat ne zna dolazi li ili ne odlazi dok ne pita ministra Dinkića i gradonačelnika Kragujevca Veroljuba Stevanovića.

Fijeste nema. Svi se slažu da su napravili dobar posao. Cvećari, prodavci žutog cveća. Žuto cveće ide kao alva. Posao bi, naravno, išao još bolje da se Fijat pojavio u Kragujevcu, gde postrojeni funkcioneri, direktori, u ruci drže žuto cveće. Građani čekaju vatromet, trenutak da izađu na ulice; čekaju i Zastavini radnici, ni oni ne gube nadu.

Nada poslednja umire. Žuto cveće za dan uvene.

Međutim, mnogi su počeli da gube strpljenje. Kažu da se ne treba obazirati na Fijat nego treba zasukati rukave, treba odmah početi sa proizvodnjom novog modela.

Poseta Italiji zbog Fijata provukla se bez Fijata. Boris Tadić, predsednik Srbije, posetio je Italiju sa šest ministara, ali tom prilikom, tokom dva dana posete, nije bilo predstavnika Fijata. Ni reči o Fijatu. Bio je to jasan signal da je posao propao. Da li je Boris Tadić pokvario posao koji su sklopili ministar Dinkić i gradonačelnik Kragujevca, Stevanović? Kako je poseta Italiji, prijateljskoj zemlji koja je priznala Kosovo, ali iz pijeteta i prijateljstva nije to učinila prva u svetu, elegatno zaobišla posao stoleća? U prijateljskom tonu razgovaralo se o svemu otvoreno, samo o Fijatu ni otvoreno ni zatvoreno.

 

Topolino

 

Novine su pisale: u Kragujevcu će se proizvoditi novi model Fijata - topolino.

Pisalo da će, na poziv predsednika Fijat kompanije Serđa Markionea, predsednik Srbije Boris Tadić i ministar ekonomije Mlađan Dinkić 13. novembra boraviti u Torinu, gde će im predstavnici Fijata pokazati novi model koji će se proizvoditi u Kragujevcu. Boris Tadić jeste bio u poseti Italiji, možda i Dinkić, koga su kamere sakrile da se narod ne bi setio Fijata. Međutim, Tadić i Dinkić nisu videli Torino, nisu videli novi model topolino. Viđali su stare modele Fijata kako u Rimu tako i u Beogradu.

- Detalji o novom modelu automobila stogo su čuvana tajna - izjavio je predsednik Upravnog odbora grupe Zastava vozila Aleksandar Ljubić, jedan od najbližih Dinkićevig saradnika.

Svetski sajtovi prate izjave srpskog ministra Dinkića, odmah su počeli da spekulišu o novom modelu. Te sajtove im je ministar Dinkić poturio, postao je poznat u svetu. Kao što je podmitio ugledni ekonomski magazin iz Londona. Informacija o novom modelu koji će se proizvoditi u Kragujevcu objavljena je prvo u tim novinama. Kad je koska bačena, na nju su kidisali srpski dnevni listovi koje kontroliše Vlada. Lavina sa poslom iz dana u dan se uvećavala, konačno sa danom žutog cveća.

Dinkić je blistao od zadovoljstva.

Novi model najveća je tajna: - Sudeći prema prvim crtežima i skicama, novi model biće kraći od tri metra, sa cenom oko šest i po hiljada evra.

Ako je novi model strogo čuvana poslovna tajna, kako su srpski novinari ušli u crtaonicu da ukradu crteže i skice? Ili su ih sami skicirali, kad mašta počne da skicira i licitira. - Novog topolina nosiće motor sa dva cilindra, imaće od 65 do 95 konjskih snaga.

Pošto su Kragujevčani vrlo osetljivi, lako se uvrede, kako da njima zapadne proizvodnja jeftinog automobila, trebalo je i njima ugoditi. Rečeno - učinjeno. Fijat planira da novi model automobila plasira na malo bogatija tržišta. Automobil će, po prvim naznakama, imati atraktivan izgled.

Kad bi znali koji je izgled atraktivan, svi bi proizvodili atraktivne automobile, koji bi se dobro prodavali. Svi bi bili srećni i zadovoljni, kupci i prodavci, najviše izvoznici iz Srbije.

Italijanski mediji uvek pišu o Srbiji i Kragujevcu. Ne prilažu se nikakvi dokazi. Dokaze traži samo onaj ko ne misli dobro sebi, ni puntu, ni topolinu, ni automobilskoj industriji Srbije.

Drugi listovi po Italiji pišu da će se u Kragujevcu proizvoduti model sličan puntu koji se već proizvodio u Brazilu, gde se odlično pokazao.

Ministar Dinkić, na placu od oko dve hiljade neprodatih karoserija, točkova marke punto, razmišlja o izvozu. O izvozu najmanje dvesta hiljada automobila. Gde da prođe toliki konvoj? Treba probušiti brdo iznad Zastave, u Kragujevcu poznato pod imenom Metino brdo. Dinkić odlazi u Kinu. Brdo će probušiti Kinezi.

 

 

Lakrdijaš od ministra

 

Dinkić, on priča svoju priču. Priča kapitalistima kako se upravlja kapitalom. Lakrdijaš od ministra ima uspeha kod lakovernog naroda. Dinić ubeđuje kapitaliste: - Italijanski dobavljači će imati komparativnu prednost u Srbiji ako se odluče da ovde stacioniraju svoje fabrike, jer će moći bez carine da izvoze na tržište od preko osamsto miliona ljudi.

Kad je to tako jednostavno, zašto Zastava nije iskloristila komparativnu prednost? Kad Srbija nema osam miliona stanovnika a ne 800 miliona?

Prvo je bio - ako. Ako Italijani dođu. U drugoj rečenic Dinkić je konkretniji. Podrazumeva da su Italijani već došli: - U Srbiju će uskoro doći i najznačajnije italijanske firme koje se bave proizvodnjom auto-delova. Te firme će otvoriti oko 10.000 radnih mesta. Cilj je da u Srbiji bude formirana jaka grana auto-industrije koja će biti konkurentna na svetskim tržištima.

Poslednja, ohrabrujuća vest. Krenuo izvoz punta. U Republiku Srpsku jutros krenulo 45 automobila. Četrdeset i pet vozila - malo je to za 800 miliona kupaca?

Jednom su ih pitali, kada će uložiti pare u Zastavu, gde je obećani novac? Italijani su odgovorili: - Naš najveći kapital je u stručnjacima koji rade u Zastavi.

Tačno je da u Zastavi ima Italijana koji kontrolišu proizvodnju punta.

Može li Zastava ući u posao sa Fijatom? Može, ne samo Zastava - može bilo ko ako proda pedeset hiljada automobila. Fijat će se, kao svaki kapitalista, polakomiti, otpočeće proizvodnju sto hiljada automobila. A kad se proda svih sto hiljada, proizvodnja se automatski povećava na dvesta hiljada. I vi tada u Srbiji imate automobilsku industriju.

U Zastavi su na jedvite jade, uz kredite, uz subvencije države, zamenu staro za novo, prodali deset hiljada automobila. Zatim je prodaja stala. Pred 10. novembar Dinkić nudi popust za još pet hiljada vozila, kao da su Italijani naivni.

Ako niste sposobni da prodate, za koga da proizvodite zalihe? Za Fijat Iitalijani jesu došli. Ali zbog posla. Neće transparente, neće aplauze, neće fotelje, neće korpe žitog sveća u 17 nijansi. Žuto cveće, u redu, dobro je to za 8. mart.

Jedan funkcioner sindikata, verovatno izbačen iz stroja, priznao je ono što smo odavno znali: - Sigurno je da je posao Zastave i Fijata bio jedna od okosnica pobede vladajuće koalicije na proteklim izborima. Uvek je lakše naći dobro opravdanje nego uraditi obećano. Za sada je investicija jednostrana jer je finansiraju poreski obveznici Srbije. Ako se hladne glave analizira dotadašnji tok posla, onda je jasno da nije bilo dovoljno interesovanje tržišta za punta pre izuzetno povoljnih kredita koji se, opet, finasiraju iz budžeta. Izvan Srbije skoro da nema interesovanja za ovaj automobil.

U Kragujevcu dele fotelje, to je jedino bitno. U Kragujevcu rezonuju: prvi rukovodeći sloj ljudi rezervisan je za menadžere iz Italije. Tako je bilo u Poljskoj, Turskoj, Brazilu, svuda gde Fijat ima fabrike. U vreme osvajanja novog modela prvi rukovodeći sloj činiće tridesetak ljudi iz Italije. Kasnije bi taj broj mogao biti zaokružen na pet-šest ljudi, a kada bi se stručnjaci iz Srbije mogli probiti u rukovodstvo.

 

 

Gori vatra

 

U pogonu montaže Zastave izbio je veliki požar, u kome je u potpunosti izgoreo deo transportne linije za sklapanje punta. Prekinut je proces proizvodnje, proći će mesec dana da se sanira šteta i obnovi proces proizvodnje. Obrušio se deo krova, katastrofa je izbegnuta zahvaljujući pravovremenoj interveniciji vatrogasne ekipe. Članovi vatrogasnog bataljona sprečili širenje požara na pogon lakirnice i obližnjih magacina.

Vatra je buknula na prostoru gde radnici Goše izvode radove na sanaciji transportnog mehanizma za pokretanje školjki.

Suzana Grujović, istražni sudija Okružnog suda u Kragujevcu, izjavila je da je dala nalog da se protivpožarno odeljenje MUP-a Srbije izjasni o ovom događaju. Ono što za sada znamo je da je požar izbio u delu fabrike gde su radili radnici Goše iz Smedereva. Uviđaj je u toku, ali je najvažnije da nema žrtava i povređenih.

U Kragujevcu se pojavio ministar Mlađan Dinkić: - Prve indicije govore da je uzrok požara ljudski faktor. Ipak, očekujem da se sve može popraviti za dve-tri nedelje.

Predrag Marić načelnik je za vanredne situacije MUP-a Srbije. - Za sada znamo da je izgorelo 200 kvadratnih metara krova u pogonu montaže, oštećen je veliki deo elektroinstalacija, uništeno je devet školjki punta.

Gradonačelnik Kragujevca izjavio je da je u požaru bilo i "dosta srećnih elemenata". To ne znači da je gradonačelnik srećan, on je optimista: - Znatna je šteta, pre svega u tome što je obustavljena montaža punta. Mislim da ćemo sve brzo sanirati. Dobro poznajem fabriku jer sam u njoj radio, pa ako je negde trebalo da izbije požar, onda je to ovo mesto. Transportna linija najmanje je opasna, hvala vatrogascima koji su sprečili da se požar proširi.

Kako to da požar izbije na bezopasnom mestu? Gradonačelnik poznaje fabriku. Da li je požar bio  poziv Mlađanu Dinkiću? Da se odazove i kaže dokle treba držati žuto cveće? Lokalna samouprava našla se u neprilici. Oči u oči sa tri hiljade ogorčenih radnika.

Nenad Milošević, komandir vatrogasnog bataljona Kragujevac, je izjavio: - Odmah posle dojave u 10, 50 na teren smo poslali sedam terenskih vozila sa 33 vatrogasca. Požar je lokalizovan u petnaesak minuta pre 12 časova.

Požar je prvi primetio Novica Đorđević, radnik Zastave bezbednost. - Požar je izbio oko deset sati, odmah posle doručka. Dim je stigao iz susednog pogona. Pozvao sam kolege ali hidranti za vodu su bili daleko, malo toga smo uspeli da uradimo.

Zoran Radojević, generalni direktor, izjavio je: - Dešavaju se ovakve stvari kad se obavljaju poslovi sečenja i varenja, takvu vrstu poslova moraju da obavljaju stručni ljudi. Ovaj požar treba da bude svima pouka. Treba preduzeti rigorozne mere kada se bira izvođač. Sreća da se požar nije proširio.

Preme rečima odgovornih, u izjavi dnevnom listu Politika - ''još mnogo toga mora da se uhoda, pre nego što se dovede u red.''

- U trenutku kad su država Srbija i Fijat preuzeli odgovornost za organizovanje proizvodnje, niko požar nije očekivao, mada je toga bilo i ranije.

Da li je i cveće u žutoj boji sa 17 nijansi izgorelo u požaru? Svakako da nije, požar nije zahvatio Upravnu zgradu.

Ono što je  najčudnije, sve izjave su čudne, jer kako da požar izbije četiri dana pošto je kragujevačka Zastava doživela bračni fijasko protiv Fijata?

Čudno je zašto su vatrogaci pozvani sa zakašnjenjem, zašto su tako dugo putovali?

Najvažnije pitanje jeste: kome je požar u kritičnom trenutku bio potreban? Ko je, posle havarije sa Fijatom tražio tajm-aut?

Već godinu dana priča se da je u Zastavi sve spremno, da proizvodnja novog modela može početi sutra. Naravno, poslu prethodi montaža linija. Sada se, međutim, kaže ''da još mnogo toga treba da se uhoda, pre nego što se dovede u red.''

Dilema nema. Dileme rešava požar koji su na istom mestu izazvali radnici koji su zapalili automobobilske gume, kada su izgorele tri školjke punta. Taj požar, radnici su to učinili javno i sve priznali, bio je upozorenje, poruka Zastave Mlađanu Dinkiću, zbog neizmirenih obećanja. Po nalogu lokalne samouprave.

Šta je Dinkić tada rekao: - Ne palite, ne rušite, doći ću... Pokvarićete vredan posao sa Fijatom...

Ovaj požar, baš je dobrodošao. Sve indicije govore da su veze sa Fijatom u blokadi. Na placu se gomilaju zalihe. Požar će zaustaviti  proizvodnju, oboriti zalihe.

U Zastavi uvelo je cveće. Ali Fijat uvenuti neće.